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共享单车也搞加盟,靠谱吗?

 
来源:加盟网(ID:tcsdjmw)
 
曾几何时,共享单车以风卷残云之势横扫全国主要城市。摩拜、ofo、小蓝单车(Bluegogo)、悟空单车、酷骑单车……大小品牌不计其数,然而进入2017年开始,共享单车品牌一家接着一家破产关门。
 
早在今年年中,酷骑单车就因为延期退款的问题,导致投诉、报警等事件频频发生,最终用户只能前往公司位于通州区的总部进行退款,一时也闹得风声水起。而就在11月15日,有共享单车“行业第三”之称的小蓝单车也被爆出公司解散。
 

 
小蓝单车以其产品轻便为特点,在2017年初获得了4亿融资。然而,4亿在共享单车领域也不过是饮鸩止渴而已。小蓝单车起初用这笔钱换来了北京地区的大范围铺设,换来了用户量爆涨。可惜好景不长,随后的B轮融资中,小蓝单车宣告彻底失利。
 
不过日子不好过的共享单车竟然开启加盟模式。
 

 
一些共享单车品牌,尤其是其中的新晋品牌的创始人们,选择“不走寻常路”,把共享单车这个生意做成了加盟品牌。然而,这只是把讲给投资人的故事搬过来,讲给了加盟商。
 
那么共享单车品牌加盟到底靠不靠谱呢?我们就从以下几个实际情况来看一看。
 
加盟费用
 

 
目前在我国四、五线城市中,已有不少创业者加盟到共享单车项目。据可靠消息称,加盟费用普遍为50-80万元不等。共享单车品牌通常会把“0元加盟”作为他们的宣传核心。事实是创业者选择了某个共享单车品牌,并没有花半点加盟费,而是从车辆购买、APP租用、运输、运维等各方面掏腰包。举个例子,小强单车每辆购买成本为780元;百拜单车每辆800-1000元。此外,有些品牌还会要求一个最低投放量,例如在一个四线城市加盟,最低投放量为100辆,而对方还会建议创业者投资500至1000辆,毕竟“数量铺不开,使用量就上不去”也是不争的事实。
 
仅以100辆单车的价格计算,投资额接近20万元,而打通各大关节要道和运输等费用再加进去的话,起步成本可能接近50万元。
 
收益回报
 

 
共享单车加盟商的广告中,会把高收益放在核心位置,什么“半年回收成本”、“8个月赚60万”等等,且品牌商还会给创业者一套数据依据。这里普遍会提及的,有三个点:日均骑行次数、小时或月收入、成本回收周期。
 

 
某强单车收益分析图
 
看起来非常合理的数据,其实背后却隐藏着大量的水分。首先,所有这些数字中,最核心的数字是“日均骑行次数”,一切都与这个数字绑定。日均骑行次数与城市总人口数、交通工具保有量,甚至地形地貌都有着密切关系。例如在晋城推行共享单车完全行不通,尽管该地区人口密度可以达标,但城市多山路,当地居民普遍采用摩托车、电瓶车或电动自行车出行。在没有人选择骑行的情况下,铺再多单车,其日均骑行次数也不可能达到品牌商给出的标准。
 

 
某拜单车(100bike)官网收益分析
 
如果赶上品牌商分成的情况,那就更糟了,这就相当于出租车司机拉活,赚来的钱要先交“车份儿”,交完以后再赚的钱才是自己的,可以说创业者在这种情况下,几乎无利可赚。
 
运维成本
 
共享单车的维护成本也是一个不小的负担。因为没有车棚,单车们天天要经历风吹雨打、太阳暴晒,用不了多久就会老化,随后便会出现各种各样的毛病,而维护方面,品牌商是不会派人帮忙的,创业者要自己雇人找车、修车,人力、物力的成本不小。如果遇到单车定位系统差的,或许一个下午只能找到一辆坏掉的单车而已。
 
总结
 

 
加盟行业的本质是什么?是一个成熟、可靠的品牌,通过自己打造的品牌效益,开设加盟通道,一方面帮助创业者成功开展创业项目;另一方面增加自己的品牌价值与实际收益,简而言之就是“双赢”。共享单车品牌并未从这个角度出发,他们的目的很纯粹:避开巨头的压迫,解决融资的失败。
 
在此提醒创业者们,一定要擦亮双眼,看清加盟行业的真相:只有自己能够盈利的品牌,才有资格帮助加盟商。

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